谈及动力性能，捷尼赛思G70配备的2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达245Ps，最大功率为180kW，峰值扭矩能达到353N·m，动力强劲程度一目了然。与8挡手自一体变速箱默契配合，油门响应较为灵敏，驾驶者轻踩油门，发动机就能精准反馈，动力输出过程平稳且呈线性，驾驶体验十分顺畅。底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂协同运作，保障了行驶过程中的平稳性，为驾乘者营造舒适体验。同时，丰富的驾驶模式也是一大亮点，相对来说能够满足驾驶者对驾驶乐趣的渴望。美中不足的是，它的燃油经济性欠佳，城市综合路况下，工信部数据显示综合油耗约8.3-9.08L/100km，在同级别车型中偏高，这无疑增加了使用成本。
步入捷尼赛思G70车内，独特之处立刻映入眼帘。中控台向驾驶者倾斜，方便了驾驶员操作摩根策酪，各项功能触手可及。三幅式方向盘搭配银色装饰条，与自带银色翅膀的车标相得益彰。中控台层次分明，两侧空调出风口被银色装饰条环绕，更添几分时尚。10.25英寸的液晶中控屏悬浮于中控台之上，显示效果出众，操作也较为流畅。车机系统界面简洁直观，功能布局合理。还支持语音识别车辆控制功能，驾乘者动动嘴，就能轻松调控，既解放双手，又提升驾驶安全性。同时，CarPlay和CarLife手机互联功能让手机应用能便捷投射到车机，拓展了娱乐与导航功能。
车内还大面积采用软性材质包裹，触感柔软，大幅提升车内整体质感。座椅材质多样，高级真皮触感舒适、透气性佳，菱形格纹绗缝工艺精湛，不仅美观，还能增强摩擦力，稳稳固定驾乘人员。镀铬装饰条与金属按键等细节，彰显出品牌对工艺品质的执着追求。然而，这款车轿跑风格虽赋予它独特外观，却牺牲了后排空间，2835mm的轴距也未能改变后排头部空间局促的现状，高个子乘客坐后排会觉的压抑，腿部空间在同级别车型中也不占优势。
在安全配置方面，全车配备10个安全气囊，包括前排中央侧气囊等，全方位降低碰撞受伤风险。驾驶辅助系统功能齐全，前方防止碰撞辅助、盲区防止碰撞辅助、车道保持辅助与车道偏离预警等，有效预防事故发生。莱斯康音响系统（15扬声器）营造出较好的车载声场，无论何种音乐或影视，都能带来沉浸式听觉享受。
在颜值上，前脸设计来自于品牌标志，是盾形格栅，位置低伏于前灯下方，瞬间压低视觉重心，带来较为强大的视觉冲击力。与之搭配的LED四灯组，与格栅完美融合，塑造出个性动感的前脸，辨识度较高。基于后驱平台，该车拥有长引擎盖、短前后悬与低车顶的完美比例，俯冲式车身姿态尽显运动气息。
车尾部分，LED尾灯呼应前脸，造型独特，下方后扩散器与双边共双出椭圆形排气布局，彰显出高性能属性，传递出较为强劲的动力感。部分车型配备的19英寸轮毂，搭配红色刹车卡钳，将运动氛围烘托了出来。不过，2020年改款后，车尾的新款尾灯设计在部分消费者眼中略显生硬，相较于老款，车尾整体美感有所下滑。
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